筑安全之基行智驾之实——L3牌照背后的中国方案_3

上证报中国证券网讯（记者张雪）2025年底，工业和信息化部发布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。随着全国首张L3级自动驾驶汽车上路通行牌照在重庆发出，搭载L3系统的深蓝SL03车型随之悄然驶入山城的真实车流，开展规模化试点运行。2026年1月，搭载L3级自动驾驶系统的首批北汽极狐阿尔法S（L3版）也陆续驶入北京市京台高速、机场北线高速以及大兴机场高速的指定路段，在真实交通环境中运行。

然而，比技术实现更值得追问的是：车企何以有底气将驾驶权交给系统？监管者为何敢为未知风险开绿灯？而最终，普通人又凭什么敢坐进一辆“自动开”的车？

上海证券报记者近日实地探访、多方访谈，试图解开这场自动驾驶“破冰行动”背后的三重逻辑。

企业敢推的底气，是用数亿公里数字世界与物理世界里程，为“系统负责”投保。

记者体验了重庆内环快速路上获准上路的深蓝SL03。进入指定拥堵路段后，驾驶员按下按钮，系统提示：“自动驾驶已激活。”方向盘随即自动调整，车辆平稳融入车流。当前车减速，它温和跟随；遭遇侧面加塞，它提前感知并流畅减速让行。整个过程，如同一位经验丰富、情绪稳定的“老司机”在操控。